Отчетные запасы на складах Лондонской биржи металлов (LME) снижались 50-ю сессию подряд, и это вызвало опасения инвесторов по поводу доступности металла. Гарантированные запасы никеля, доступные на рынке, сейчас на самом низком уровне с декабря 2019 года и составляют 48 846 тонн.
Сокращение мировых запасов никеля вызвано устойчивым спросом со стороны сектора электротранспорта. Быстрый рост спроса на электромобили вынуждает производителей срочно наращивать запасы никеля, основного металла для производства аккумуляторов.
Ряд стран, от Сингапура до Швеции, заявили о будущих запретах на продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2030 году. Это вынуждает мировых автопроизводителей увеличивать инвестиции, направленные на достижение всё более жёстких целей по декарбонизации автоиндустрии. В совокупности автоконцерны планируют потратить более $515 млрд на электромобили и аккумуляторы до 2030 года. Перспектива декарбонизации автотранспорта также повлияла на рост стоимости и других батарейных металлов, таких как литий и кобальт.
Независимый финансовый аналитик Максим Налимов считает, что резкий рост цен на никель напоминает прошлогоднюю ситуацию со стремительным ростом стоимости лития. «Рост котировок никеля отражает общий бычий тренд сырьевого рынка, – подчеркивает аналитик. – С технической точки зрения, никель находится в устойчивом восходящем тренде и уверенно формирует новый максимум. Однако не рекомендую покупать рынок на вершине. Чем выше цена, тем выше риск начала коррекции».
Эксперт рекомендует инвесторам отдавать приоритет покупке с откатом цен и отмечает ближайший уровень поддержки в районе отметки $21000-21200.